Sun. Nov 27th, 2022

Recentemente, alcuni dei nostri utenti hanno spiegato di avere esperienza nella risoluzione dei problemi dei freni ATV.

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Dopo aver sostituito i componenti del sistema del pedale del freno, è presente aria nel sistema (causa molto probabile).Le guarnizioni a elefante del pistone nella pompa del freno peggiorano dopo un po’ di tempo.Il liquido dei freni è considerato sporco.Le pastiglie dei freni sono danneggiate o forse corrose.

Il semplice principio dell’emorragia di un sistema frenante ATV è in effetti abbastanza semplice. Ma l’acquisto del liquido dei freni ben a volte è più facile a dirsi che a farsi. Questo articolo sembra disponibile sui motivi più comuni per cui le tue ultime ruote ATV non sanguinano e idee pratiche su come ripararle.

Prima di saltare all’elenco dei potenziali problemi descritti in questa email, assicurati di aver bisogno del coraggio di spurgare correttamente tutti i freni utilizzando metodi standard e di emorrarli lentamente.

troubleshooting stop atv

Otterrai sempre il risultato ideale combinando questi metodi per assicurarti che tutta l’aria sia ridotta dal sistema.

1 . L’aria può entrare nel bullone del banjo

I dispositivi noti per lo spurgo dei freni rimuoveranno tipicamente tutta l’aria intrappolata operante nelle linee dei freni effettive. Tuttavia, l’aereo può ancora entrare nella connessione che collega la linea del freno per assisterti nel cilindro principale, che viene costantemente chiamato “bullone banjo”.

Cosa fa sì che l’impianto frenante non si attivi?

Aria in qualsiasi linea: il motivo principale per cui devi assolutamente rallentare per far lavorare le persone è l’aria vicino alle nuove linee. Liquido dei freni basso: se il liquido dei freni è rapidamente accessibile (e non è dovuto al ritorno dell’usura delle pastiglie), il sistema probabilmente non può semplicemente caricare abbastanza su di esso per funzionare correttamente e potrebbe essere necessario scuotere leggermente il pedale.

Per ammorbidire questa melodia, devi avere la leva manuale nella posizione completamente impegnata, quindi svitare brevemente il dado che tiene in posizione ciascuno dei nostri banjo come un intero.

Assicurati che i proprietari non utilizzino leve del freno che possono funzionare troppo velocemente ed è praticamente impossibile da premere, altrimenti tutto come il liquido dei freni finirà sulla ruota in particolare.

Stringere qualsiasi ventola prima di rimuovere i fondamentali. Raccomando di pulire con uno straccio il carburante dei freni che perde per evitare che la vernice della bici sia orribile.

2. Non viene pompato abbastanza liquido dal cilindro

Il cilindro principale e l’assistente all’interno dell’ATV sono relativamente piccoli rispetto a quelli che troverai su altri veicoli più robusti. A causa della loro piccola altezza e larghezza, ciascuna pompa può gestire solo una quantità significativa e relativamente piccola di materiale per freni. potenza

risoluzione dei problemi dei freni atv

Come puoi vedere, il metodo standard del costo della vita degli pneumatici è meno efficace con i sistemi di frenatura ultracompatti di ATV, UTV, ATV, motociclette o slitte da neve.

La quantità di acqua motivata potrebbe non essere sufficiente Pulisci per rimuovere le bolle d’aria prima che arrivino sul fondo e quindi sarà necessario avviare un nuovo ciclo di perforazione.

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3. Sicuramente le pastiglie dei freni non sono installate correttamente

Prima di tentare di spurgare i freni a tamburo idraulici esistenti, assicurarsi che le pastiglie dei freni siano regolate con precisione. Se sono molto rigidi, non ti sentirai mai bene in frenata.

Produci scarpe secondo le specifiche di fabbrica. Il regolatore installato su ciascun lato deve essere cambiato in modo uniforme e il freno della calzatura deve sfregare fortemente contro un nuovo tamburo.

Come faccio a riparare i freni del mio ATV?

Passaggio 1: rimuovere la ruota. Rimuovere prima quello che si stanca ATV e gruppo ruota dalla macchina particolare.Passaggio 2 Allentare la pinza.Passaggio 3 Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni.Passaggio 4 Installare nuove pastiglie dei freni.Passaggio 5. Riavvitare una nuova pinza.Passaggio 6 fatto.

Quando si gira tipicamente al centro, dovresti sentire la resistenza fornita. Se è solo cotton fioc, potresti avere problemi a spurgare il nostro nuovo freno perché la scatola dei contenitori per lo stoccaggio degli schiavi non può spingere le scarpe abbastanza in profondità.

4. C’è una vera perdita da qualche parte nel sistema del freno a pedale.

Come si risolve un problema ai freni?

Con la station wagon da trail ferma, premi il freno in modo uniforme. È una spugna?Rilascia il freno in uscita e gira intorno all’intasamento, fermandoti di tanto in tanto.Se pensi di tenere i freni deboli, premi il pedale del freno più volte durante la guida.

Anche la minima perdita può impedirti di creare prestazioni di frenata costanti. Controllare il sistema finito con un tovagliolo di carta asciutto e riparare eventuali perdite.

5. È bloccato nel cilindro principale

Per rimuovere l’aria intrappolata da un cilindro ideale, è necessario eseguire l’esatta procedura di spurgo.

Il normale processo di perdita di sangue di un cilindro principale è leggermente più completo del semplice spurgo di qualsiasi tipo di sistema frenante standard, ma a volte può essere necessario rimuovere il movimento intrappolato all’interno.

< figcaption> Operazione Far scorrere il liquido dei freni non è mai semplicemente una buona idea e può portare a una serie di problemi correlati.

Qual ​​è il problema più tipico dei freni?

Suoni, odori e sensazioni indicano problemi ai freni: strilli, musica notturna, strilli, scricchiolii e altri suoni che perforano molto il timpano sono segni astrologici comuni che indicano che le pastiglie dei freni e gli zerbini devono essere controllati. Questo dovrebbe essere riparato prima che un materassino usurato danneggi altre parti, il che dovrebbe portare a riparazioni più costose.

Se potessi svuotare il serbatoio del freno o ricostruire o ricostruire il serbatoio principale, scoprirai una buona possibilità che ci sia ancora dell’area nel cilindro principale, lo ammetto questa è la fonte di qualsiasi problema.

Ho dedicato questo articolo separato al modo in cui spurgare la pompa freno.

6. Cilindro Pro difettoso

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  • Se hai problemi a far passare il fluido attraverso i tubi del pedale del freno, il tuo serbatoio principale è armato con guasto.

    All’interno del cilindro, la tua azienda cercherà di trovare un pistone con un fantastico O-ring che si consuma o scompare con il tempo. La necessità di più pompe per montare pneumatici robusti aumenta ulteriormente i programmi che di solito la tua pompa principale è difettosa.

    Fortunatamente qualcuno può ricreare il fischietto dell’anziano, le parti necessarie non solo sono molto costose. La maggior parte dei produttori immette sul mercato dispositivi che si adattano semplicemente alla tua tecnica specifica tramite le nostre istruzioni allegate.

    7. Installazione scadente

    Se hai recentemente sostituito la leva/leva del freno dell’autore, questo potrebbe essere la causa dei tuoi problemi.

    L’installazione di una leva supplementare o del tipo errato collegato alla leva può causare il ritorno del pistone lungo tutto il percorso della pompa freno quando la leva viene rilasciata.

    Questo in tempo evita che il materiale dei freni sia pronto per scendere e superare i pistoni. Il pistone si muoverà quasi sicuramente, ma quasi nessun fluido fuoriesce completamente dal serbatoio per rallentare il taglio delle tubazioni dei freni.

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